Vào đầu tháng 6, trong một chuyến công tác đến Quảng Châu, chị Phạm Thị Thu Hằng đến từ Hà Nội đã có cơ hội trở thành một trong những vị khách đầu tiên trải nghiệm dịch vụ taxi bay không người lái tại Trung Quốc. Chuyến đi này không chỉ để khám phá một công nghệ mới mà còn đánh dấu bước tiến quan trọng trong lĩnh vực vận tải hàng không đô thị.
Theo chân Vivu365 tìm hiểu ngay!
Công nghệ đột phá từ EHang
Chuyến bay của chị Hằng được tổ chức bởi EHang, một công ty Trung Quốc chuyên sản xuất taxi bay không người lái với mẫu EH216-S được cấp phép hoạt động thương mại. Tại trụ sở của công ty EHang ở thành phố Quảng Châu, chị Hằng được đón tiếp và giới thiệu kỹ càng về quy trình bay an toàn và thiết bị. “Tôi rất hồi hộp, đây chắc chắn là một trong những trải nghiệm thú vị nhất của chuyến đi,” chị chia sẻ với phóng viên.
Mẫu EH216-S có thiết kế gồm 16 cánh quạt, cho phép chở tối đa 2 hành khách cùng hành lý. Tuy nhiên, trong giai đoạn hiện tại, mỗi chuyến bay chỉ được phép chở một hành khách để bảo đảm an toàn với tải trọng tối đa dưới 250kg.
Quy trình kiểm tra an toàn nghiêm ngặt
Trước khi bước lên máy bay, chị Hằng phải trải qua một quy trình kiểm tra sức khỏe chặt chẽ. Tại đây, chị được yêu cầu xem video hướng dẫn, kiểm tra cân nặng và khai báo tình trạng sức khỏe. Chị cũng phải ký vào giấy miễn trừ trách nhiệm và xác nhận đủ điều kiện sức khỏe để bay.
Ngoài ra, công ty còn mua bảo hiểm cho mỗi hành khách với giá trị 1 triệu nhân dân tệ (gần 4 tỷ đồng). Điều này giúp khách hàng an tâm hơn khi tham gia trải nghiệm công nghệ mới mẻ này.
Nhân viên của EHang cũng đã thông báo về nhiệt độ trong khoang lái, vì thời điểm đó, nhiệt độ ngoài trời ở Quảng Châu lên tới 37 độ C. Hệ thống taxi bay này hiện chưa được trang bị điều hòa, mà được vận hành bằng năng lượng mặt trời. Để bảo đảm an toàn, công ty đã chuẩn bị sẵn bình xịt làm mát, quạt cầm tay và kính râm cho hành khách.
Khởi đầu chuyến bay đầy hồi hộp
Dự kiến chuyến bay sẽ cất cánh lúc 15h, nhưng trước giờ bay khoảng 5 phút, chiếc EH216-S được robot tự động đưa ra sân đỗ để kỹ thuật viên kiểm tra cuối cùng. Trong khi chờ đợi, chị Hằng cảm thấy thêm hồi hộp khi thấy các nhân viên làm việc rất nghiêm túc.
Sau khi mọi thông số đều đạt yêu cầu, chuyến bay cuối cùng cũng được xác nhận đủ điều kiện để cất cánh. “Đội ngũ nhân viên rất ít, hầu như mọi quy trình đều được tự động hóa,” chị Hằng quan sát.
Khi cửa cabin khép lại, 16 cánh quạt đồng loạt tăng tốc, chiếc taxi không người lái cất cánh theo phương thẳng đứng, hoàn toàn khác với máy bay truyền thống cần đường băng.
Cảm giác bất ngờ khi bay trên cao
Chuyến bay kéo dài khoảng 5 phút, đưa EH216-S lên độ cao từ 50 đến 80m. Lần đầu tiên ngồi một mình trên phương tiện tự lái, chị Hằng cảm thấy căng thẳng nhưng chỉ sau vài phút, lo lắng đã nhanh chóng biến mất. “Mọi chuyển động rất êm ái, tôi rất thoải mái quay video và ngắm nhìn toàn cảnh Quảng Châu từ trên cao,” chị chia sẻ thêm.
Theo tìm hiểu, mức chi phí cho một chuyến bay thương mại của EHang kéo dài 10 phút khoảng 40 USD (khoảng 1 triệu đồng). Tuy nhiên, điều thú vị là EH216-S không hoạt động độc lập mà còn phụ thuộc vào hệ thống điều hành tầm thấp, cùng các mạng lưới liên lạc và trí tuệ nhân tạo (AI) để đảm bảo an toàn.
Tiềm năng của kinh tế tầm thấp
Chị Hằng nhận định rằng không chỉ là một chuyến bay tự động, chị còn chứng kiến một nền kinh tế tầm thấp đang hình thành và phát triển. Kinh tế tầm thấp (Low Altitude Economy – LAE) bao hàm các hoạt động kinh tế diễn ra trong không gian bay thấp, và được liên kết với việc ứng dụng máy bay không người lái, máy bay cỡ nhỏ và các hệ thống công nghệ điều khiển.
“Chắc chắn rằng, công nghệ bay tự động này sẽ mở ra nhiều cơ hội mới cho các lĩnh vực như du lịch, y tế, cứu hộ và logistics, giúp mở rộng khả năng khai thác không gian bầu trời,” chị bày tỏ mong muốn.
EHang hiện đang dẫn đầu trong lĩnh vực sản xuất phương tiện cất hạ cánh thẳng đứng chạy điện (eVTOL) với mẫu EH216-S được cấp phép thương mại chở người. Trung Quốc cũng là một trong những quốc gia tiên phong trong việc phát triển taxi bay cùng với nhiều chính sách thúc đẩy lĩnh vực này.
Ngoài Trung Quốc, Mỹ, UAE, Nhật Bản và Hàn Quốc cũng đang đẩy mạnh việc thương mại hóa eVTOL, với mục tiêu đưa taxi bay vào hoạt động trong các sự kiện lớn và giao thông đô thị.
Tóm lại
Trải nghiệm của chị Hằng đã không chỉ mở ra một cánh cửa mới trong lĩnh vực vận tải hàng không mà còn là một phần trong hành trình khám phá tiềm năng của kinh tế tầm thấp. Các công nghệ mới như taxi bay không người lái này hứa hẹn sẽ thay đổi cách mà con người di chuyển và khai thác không gian bầu trời trong tương lai gần.
